Jika pompa kopling rusak maka pengemudi akan menginjak kopling dan tidak terbuka atau sangat berat.Apalagi saat perpindahan gigi akan sulit dilakukan, pemisahan tidak sempurna, dan sewaktu-waktu akan terjadi kebocoran oli dari sub silinder.Setelah silinder budak kopling rusak, sembilan dari sepuluh rakitan akan langsung diganti.
Peranan pompa booster kopling dalam sistemnya adalah: pada saat pengemudi menginjak pedal kopling, batang dorong mendorong piston master silinder untuk meningkatkan tekanan oli, dan masuk ke pompa booster melalui selang sehingga memaksa batang penarik. pompa booster untuk mendorong garpu pelepas, dan mendorong bantalan pelepas ke depan;
Ketika pengemudi melepaskan pedal kopling, tekanan hidrolik dilepaskan, garpu pelepas secara bertahap kembali ke posisi semula di bawah aksi pegas balik, dan kopling kembali terlepas.
Pompa kopling utama dan pompa booster (juga disebut pompa budak) setara dengan dua silinder hidrolik.Terdapat dua pipa oli pada pompa utama dan hanya satu pada pompa bantu.
Saat kopling ditekan, tekanan dari master silinder disalurkan ke silinder pendukung, dan silinder pendukung bekerja.Pelat penekan kopling dan pelat kopling dipisahkan dari roda gila melalui garpu pelepas.Kemudian peralihan bisa dimulai.
Ketika kopling dilepaskan, silinder pendukung berhenti bekerja, pelat tekanan kopling dan pelat bersentuhan dengan roda gila, transmisi tenaga berlanjut, dan oli di dalam silinder pendukung mengalir kembali.
Kotak.
Waktu posting: 30 Des-2022