Jika pompa kopling rusak akan menyebabkan pengemudi menginjak kopling dan tidak terbuka atau sangat berat.Apalagi saat perpindahan akan sulit untuk berpindah, separasi tidak tuntas, dan akan terjadi kebocoran oli dari sub silinder dari waktu ke waktu.Setelah silinder pendukung kopling rusak, sembilan dari sepuluh rakitan akan diganti secara langsung.
Peran pompa penguat kopling dalam sistem adalah: ketika pengemudi menginjak pedal kopling, batang dorong mendorong piston master silinder untuk meningkatkan tekanan oli, dan memasuki pompa penguat melalui selang, memaksa batang tarik dari pompa pendorong untuk mendorong garpu pelepas, dan mendorong bantalan pelepas ke depan;
Saat pengemudi melepaskan pedal kopling, tekanan hidrolik dilepaskan, garpu pelepas secara bertahap kembali ke posisi semula di bawah aksi pegas kembali, dan kopling kembali terlepas.
Pompa kopling utama dan pompa pendorong (juga disebut pompa pendukung) setara dengan dua silinder hidrolik.Ada dua pipa oli di pompa utama dan hanya satu di pompa tambahan.
Saat kopling ditekan, tekanan silinder master disalurkan ke silinder slave, dan silinder slave bekerja.Pelat tekanan kopling dan pelat kopling dipisahkan dari roda gila melalui garpu pelepas.Kemudian pergeseran dapat dimulai.
Saat kopling dilepas, silinder pendukung berhenti bekerja, pelat tekanan kopling dan pelat bersentuhan dengan roda gila, transmisi daya berlanjut, dan oli di silinder pendukung mengalir kembali
Kotak.
Waktu posting: Des-30-2022